MOUNTAIN BIKE Y MAS

La versión 2010 del cambio SRAM X9, incorpora pequeños cambios en el diseño heredados de su hermano superior, el SRAM XO, estos cambios hacen que esta version 2010 sea en general mas robusta que al anteriory con funcionamiento aun mejorado.

La principales novedades las encontramos en que se ha rediseñado el anclaje del cambio que ahora es por la parte interior del cambio l cual presenta dos ventajas, la primera es que el cable y su tornillo de anclaje ahora no estan ya tan expuestos como antes, la segunda es que al tirar desde el interior se evitan las flexiones del propio cambio que antes se originaban.
asimismo las ruedecillas del cambio son de nueva factura estando ahora totalmente perforadas y habiendose abandonado los diseños asimétricos en las ruedecillas de epocas anteriores.
Por ultimo la caja del cambio ha sido rediseñada incorporandose un refuerzo superior con clara finalidad de proteger el cambio de golpes

El funcionamiento del cambio solo tiene una palabra que lo defina EXCELENTE. Tras muchos años probando diferentes tipos de cambio de mountain bike, para ya un lugar común indicar las excelencias de los sistemas ESP, y el sistema de actuacion 1:1 que no es otra cosa que cuando movemos la menta del cambio se mueve exactamente lo mismo el cambio, contra los sistemas shimano 1:2 que siemple implican una mayor necesidad de funcionamiento perfecto de cales y perfecto ajuste.

Tras montar nuestro x9 necesito un minimo ajuste de montaje para fijar los topes y ale a rodar, lo primero que nos llama la atencion es lo secos que son los cambios, con clicks nitidos secos pero eficaces y sin tener que andar ayudando a los mandos a hacer su cometido como pasa en shimano, el funcionamiento ha sido perfecto en todo nuestro recorrido de test sin fallar una sola vez, lo cual es de una ayuda increible en esos momentos que siempre suceden en las rutas de montaña en las que un cambio de marchas a tiempo marca la diferencia entre quedarnos atrás o poder seguir al grupo, Las malas condiciones como barro y lluvia no afectan en absoluto al x9 y su funcionamiento es sencillamente perfecto, es quiza el cambio con mejor relacion precio/ funcionamiento del mercado, no es que sea barato, pero conseguir este funcionamiento de cambio tope de gama solo era posible si acudimos a shimano y su xtr y al xo de sram e invertit por tanto mucho mas de lo que vale este X9

Bike nos ofrece en su numero de Noviembre un especial de bicis de carbono con la prueba de la Cannodale Flash team, Lapierre Pro race 900 y la Merida O.Nine. Asimismo visitan el deprtamento de i+d de Trek. Un amplio reportaje sobre Happy girls Day y la Marcha Talajara. En la seccion Fitness un especial sobre ejercicios para mejorar nuestra postura encima de la bici Y un interesante reportaje sobre la pregunta de moda doble o triple plato, ademas del resto de secciones.
Solobici nos ofrece la Prueba de la Lapierre x control 900, asi como la Yeti asr5 carbon, Prueban la bici electrica bh e motion. Un interesante especial sobre pedalieres analizando las diferentes opciones del mercado y su influencia en el pedaleo, asimismo analizan el sram XX y prueban el grupo shimano Saint, Dos interesantes reportajes sobre Whisttler y la volta a menorca y el resto de secciones habituales
El mundo de la Mountain bike nos ofrece cuatro pruebas en este numero de noviembre, La Cannondale Scalpel carbon una bici de xc con horquilla lefty y doble suspension, asimismo prueban la Specialized stumpjumper pro carbon fsr, la trek Fuel ex9, y la Q bikes Blunt.

Ofrece asimismo un especial Granvalira y La lapierre Frooggy asi como un extenso reportaje sobre el pasado eurobike, asimismo ofrece un reportaje sobre la trasportugal En mecanica nos hablan de la limpiez ay lubricacion de la bici en salud de la fascitis plantar incluyendo ademas todas las secciones de deporte habituales.

Bueno ,bonito, barato... estas tres palabras son las que quizá definen mejor a los pedales shimano m520, tras mas de cinco años en el mercado sin apenas cambios desde su lanzamiento, inspirados en su dia en los famosos 959, estrenan para esta temporada el color de moda el blanco, por lo demas nada ha cambiado en los shimano m520 siguiendo la máxima de que si algo funciona para que cambiarlo...

No son los mas ligeros del mercado, tampoco los mas avanzados técnicamente sin embargo pocos pedales nos ofreceran una relación precio tan favorable como estos. El funcionamiento de estos pedales es perfecto desde el primer momento, ofreciendonos la posibilidad de regular la dureza en ambas caras. Como todos los shimano flaquean con barro, lluvia o nieve, donde a veces resulta dificil soltarlos, sin embargo en condiciones normales funcionan perfectamente respondiendo en todo momento.

Son los pedales ideales para el usuario medio, que somos la mayoria, que no somos capaces de apreciar la diferencia entre estos 520 y los sofisticados xtr, y los que unos gramos mas o menos, pues nos son casi indiferentes. Si quieres buen funcionamiento, duración asegurada y buen precio, estos pedales shimano m520 son los ideales.

Impresionante aventura la realizada por Antonio de la Rosa Tras ocho días de esfuerzo ininterrumpido, el aventurero vallisoletano ha logrado enlazar todas las Islas Canarias en kayak y subirse a la cota más alta de cada una de ellas en bicicleta o a pie. Finalmente, ha recorrido 8 islas y ha ascendido 8 cumbres y ha recorrido 900km en un tiempo total de 7 días, 23 horas y 35 minutos

Increible me reulto ver ayer un reportaje en la cadena de TDT Siete, asi como en Eurosport, en el que se nos narraba como Antonio de la Rosa ha logrado su reto, todo en homenaje a un amigo recientemente fallecido con el cual le surgio la idea del viaje. A pesar de la enorme dificultad de la aventura, de los casi 900 km que debía recorrer por mar y tierra, y de los obstáculos con que se ha ido encontrando, ha conseguido llegar a la isla de El Hierro tras pasar por las otras siete Islas Canarias habitadas y alcanzar el punto más alto en todas ellas.

Su llegada a Puerto de la Estaca se produjo a las 22.45 horas del lunes, tras once horas paleando desde el vecindario de El Faro, en Fuencaliente (La Palma). Allí, dejó definitivamente el kayak para montar por última vez en la bicicleta y cruzar la isla del Hierro de noreste a oeste, subiendo a la cima del Malpaso (1.500 m) y llegando al Faro de Orchilla, extremo más occidental de las Islas Canarias y término de su aventura.

Una aventura no exenta de dificultades como la caida de la bicicleta sufrida o el vuelco de kayac, todas ellas fruto sin duda del enorme cansancio acumulado en tantisimas horas de esfuerzo. Vaya desde aqui nuestra enhorabuena para Antonio de la Rosa por el tremendo reto conseguido.

Enlaces sobre la aventura de Antonio de la rosa:

http://www.barrabes.com/revista/articulo.asp?idArticulo=6366
Antonio de la Rosa, cruzando su última isla, el Hierro, a punto de terminar su reto -
Día 5: Antonio de la Rosa ya ha cruzado Tenerife con ascensión al Teide incluida, y rema hacia La Gomera
Travesía de desgaste hasta Tenerife; De la Rosa de camino hacia el Teide
7 islas, 7 cumbres, 7 días: un reto sobrehumano para Antonio de la Rosa
http://desnivel.com/object.php?o=19052

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En esta ruta vamos a recorrer los diferentes espacios naturales del oeste de Madrid capital, espacios que han quedado rodados de ciudades, pero que estAn en bastante buen estado de conservacion tales son la Dehesa de la villa, La Casa de campo. el Monte Gancedo, el Monte de boadilla y el monte del pilar. Es una ruta eminentemente pistera y con poca dificultad tecnica, ideal para las soledas mañanas del invierno. eso si es inevitable atravesar la m40 por un tunel y su via de servicio asi como la travesia urbana de pozuelo por lo que recomendamos especial prudencia. La ruta no es especialmente complicada pero recomendamos usar la Gps la primera vez que la realizemos para evitar perdidas innnecesarias.

PUNTO 1 Km 0.0 Dehesa de la villa, Comenzamos nuestro periplo en la dehesa de la villa justo en el kiosko de la paloma, hasta aqui podemos llegar en metro al estar a escasos 500 metros la estacion de Francos Rodriguez, desde aqui nos vamos a dirigir a la casa de campo, hay varias opciones, la ciudad universitaria, por la que tracurre el track, el recien abierto tramo del gr124 que va paralelo a la m30 y el carril bici que sera por donde luego volveremos. Lo hagamos como lo hagamos deberemos llegara la casa de campo nuestro siguiente punto sera el lago.

PUNTO 2 KM 6,7 Lago de la casa de campo, Estamos en el Lago junto al kiosko urogallo, hasta aqui tambien podemos llegar en metro desde la estacion de Lago a escasos 300 metros, desde aqui debemos dirigirnos a la puerta de rodajos, que no es otra que la que va a dar a la zona de prado del Rey, recorreremos los senderos de la casa de campo en ligera subida.

PUNTO 3 KM km 11,30 Puerta de Rodajos Salimos de la casa de campo y nos incorporamos a un nuevo carril bici recien construido en esta zona debemos cruzar poco despues las vias del metro ligero con precaucion y atravesar la m502 por una de las dos pasarelas existentes girando a la izquierda despues para bordenado las instalaciones militares girara a la derecha por la denominada cañada de las carreras, esta cañada esta totalmente urbanizada para pocos despues ya convertirse en una via pecuaria, bordeada eso si a mano izquierda de viviendas, seguimos siempre de frente hasta que crucemso bajo la m40
PUNTO 4 KM KM 16, Atravesamos la m40 por un tunel, tras atravesar una glorieta cruzamos bajo la m40, debemos extremar las medidas de precaucion pues hay que cruzar una via de servicio de la m40 y los vehiculos circulan a bastante velocidad, Tras cruzar a unos 200 metros giramos a la izquierda en direccion al Monte Gancedo. En esta zona es conveniente si no la conocemos usar el gps debemso seguir recto para posteriormente bordear los restos de una gravera y unas edificaciones y desde ahi por un bosque de encinas bajamos hasta monteprincipe nos dirigimo hacia la derecha en direccion al hospital, Al llegar la mismo giramos a la izquierda para dirigirnos hasta el cruce con la m-513.PUNTO 5 KM 21 Cruce M513 debemos cruzar esta carretera con muchisimo trafico, una vez crucemos giramos a la derecha estamos en el Monte de las encinas, tenemos a partir de aqui bastantes kilometros en ligera subida por una amplia pista, esta pista nos lleva al club de golf de Las rejas, el cual debemos bordear para salir a una nueva zona verde que es el parque de la Cañada junto a la urbanizacion Monteclaro debemos dirigirnos hacia el cruce sobre el eje pinar.

PUNTO 6 KM 26 cRUCE SOBRE EJE PINAR m 503 Tras travesar el mismo por una pasarela particular dentro del complejo de la urbanizacion Monteclaro cogeremos el carril bici de Majadahonda para a la altura del ultimo edificio de Mapfre girar a la derecha por las calles de la urbanizacion hacia la entrada del monte del pilar.

PUNTO 7 km 28 MONTE DEL PILAR Entramos en el monte del pilar que hoy no vamos a recorrer sino que seguiremos por el denominado camino de los caleros que es una pista mas o menso recta desde al entrada, que despues se convierte en carrtera y poco depues en un camino vallado a ambos lados que nos dirige a la zona del hipercor de pozuelo.

PUNTO 8 km 33 Hipercor Pozuelo Estamos frente a este centro comercial que deberemos rodear para callejeando por Pozuelo dirigirnos a la zona del arroyo de pozuelo que es una zona verde y deportiva acondicionada en el centro de pozuelo, en nuestra ruta fuimos victimas de las obras obligandonos a desandar aproximadamente un kilometro. Nuestro objetivo ahora es cruzar hacia la casa de campo tras atravesar el nucleo urbano de pozuelo.

PUNTO 8 KM 40 cASA DE CAMPO Tras tarvesar por una paso con escaleras jusnto a la via del tren de cercanias estamos de nuevo en la casa de campo seguimos por la izquierda pegados a la recien rehabilitada valla de la casa de campo hasta el carril bici

PUNTO 9 km 45 Carril bici, para acabar la ruta cogemos ahora el carril bici que nos conducira al puente de san fernando para desde ahi cruzando la m30 una vez cruzada la m30 giramos a la derecha para ascender el cueston de la calle Sinesio Delgado para regresar a la dehesa de la villa.

PUNTO 10 KM 52 Dehesa de la villa, Tras ascender por su carril bici llegamos al mismo punto desde el que iniciamos la ruta

Otra cosa es su utilidad la cual es mas que discutible, pues si ya a veces es complicado leer el cuentakm o el gps no quiero ni imaginar lo que sera andar manipulando este artilugio, por otra parte es añadir peso y cosas innecesarias a nuestro equipamiento ciclista. A veces da la impresion de que los fabricantes piensan que el consumidor es un ser absolutamente lelo y hay que inventar todo tipo de aparatos como este aunque sean perfectamente inutiles. eso si no dudo que era un exito de ventas.

La segunda y ultima etapa de nuestro Camino de Santiago nos deberia conducir hasta el objetivo del viaje que no es otro que la catedral de Santiago de Compostela y su Plaza del Obradoiro, en una ruta de unos aproximados 60 kilometros, con algun que otro aliciente como el paso por el monte do Gozo, mitico lugar desde el cual los pregrinos avistaban por primera vez en su viaje la catedral de santiago. Esta segunda etapa se caracteriza por su accidentado perfil con continuas subidas y bajadas, sin embargo se nota la cercania de santiago en lo arreglado que esta el trazado. Al contrario que en el dia anterior encontraremos cientos de pregrinos a lo largo del camino.

Distancia recorrida: 59,07 kilómetros
Altitud min: 231 metros, max: 489 metros
Desnivel acum. subiendo: 1.367 metros, bajando: 1.590 metros
Grado de dificultad: Moderado
Tiempo: 4 horas 32 minutos
Finaliza en el punto de partida (circular): No
Coordenadas: 1617
Dercargar track en wikiloc
Dado que en principio la ruta no era tan dura como al del dia anterior decidimos salir algo mas tarde para asi reponer cuantas mas fuerzas mejor, asi que la hora fijada para la salida eran las 10 de la mañana, con lo cual una vez mas ibamos a andar algo justillos para llegar a eso de las 2 o 2,30 a Santiago. hoy debido a diferentes averias el grupo es de solo diez ciclistas, pues dos bicis han acabado ya fuera de servicio y sin posible solucion sin mecanico a mano asi que parte de esta ultima etapa la haran javier y antonio a pie.

Desde el primer momento de salida vemos que el trazado nada tiene que ver con el dia anterior, el camino esta perfectamente pavimentado y las unicas dificultades que encontramos provienen de los continuos subes y bajas, no hay un km llano en esta etapa. En esta etapa no hay casi asafalto ni tramos compartidos con la carretera eso si durante muchos kilometros circularemos casi paralelos a la misma.

Hoy para mi va a ser un dia duro, desde el primer km ya veo que no voy como el dia anterior, esta claro que no he recuperado el esfuerzo y sera un dia mucho mas duro que el anterior, los primeros kilometros de nuestra ruta nos acercan a Melllide desde el pazo leboreiro,desde Mellide tras unas cunatas rampas fuertes de salida seguimos en direccion a Arzua , en Arzua estamos ya en el kilometro 20 de este dia, el grupo comienza poco a o poco estirarse entre los que estan mas fuerte y los que vamos mas justitos.
El numero de peregrinos es muy grande en esta zona e incluso algunos muestran una cierta hostilidad a los ciclistas cerrandonos el paso, imagino que seremos algo molestos para los peregrinos con sus mochilas a cuestas...

El sube y baja nos pasa factura a jorge y a mi y nos descolgamos del grupo del que ya antes se han descolgado otros dos miembros que ya ayer llegaron algo mas retrasados debido a ser esta ruta una de las primeras que hacen en bici lo cual tiene un merito tremendo. Nose descolmanos en relaidad para intentar mantener un ritmo mas asequible para nosotros, pues en cabeza al ritmo de manuel y nacho los hermanos gallegos van con la idea de llegar rapido a Santiago para por la tarde tirar hasta Coruña el ritmo es salvaje, En esta parte el camino en esta esta perfectamente señalizado recorremos bosques de eucalipto y entornos espectaculares.

Aunque el desnivel acumulado no sea mucho esta etapa engaña ya poco que no este fuerte pasa factura sin embargo las dos subidas mas grandes de la jornda nos aguardan en la parte final del recorrido, que una vez mas hemos medido mal, esperabamos menos de cincuenta y sin embargo rondaran los sesenta al final de la ruta,

La ascension a Lavacoia se hace dura con un par de repechos de cierta entidad que apleno sol nos haces pàsarlo regular en nuestra mente solo esta la llegada al monte do gozo, tras acender volvemos bajar un poco y llanemaos por las calles del pueblo para acabar saliendo a la entrada al aeropuerto del mismo nombre.

Desde aqui comenzamos un tramo con distintas subidas todas por asfalto en el que nos cruzaremos continuamente con epregrinos e suna zona cons instalaciones de diferentes cadenas de television, por suerte el camino esta bien señalizado pues es un autentico laberinto y resulta dificil saber donde estamos. la dificultad tecnica es nula pero la idea de llegar de una vez por todas la monte do Gozo hace todo este tramo interminable
Tras una larguisima recta con subida y posterior bajada a toda velocidad por fin llegamos al Monte do gozo parada obligatoria para todo peregrino donde hay erigido un monumento justo en el lugar desde el que se ve la actedral de santiago, bueno lo de se ve es un decir porque unos frondoso pinos tapan la totalidad de la catedral menos una de las torres.

Un buen lugar para hacer un alto en el camino reposar y reagrupar al grupo e incluso hay una pequeña capilla donde podemos orar y dar gracias por al fortuna tenida en el camino. Hay veces que un moento de recogimeinto vale por todo un camino... Tras un buen descanso nos hicimos las fotos de rigor y nos prepramos para dirigirnos hacia la catedral de santiago.

Desde el monte do gozo todo es bajada hasta Santiago, curiosamente una vez en la ciudad no esta tan bien indicado el camino pero la gente te ayuda y sin ni siquiera preguntar te indican hacia donde va el camino que curiosamente pasa por varias calles donde estan prohibidas expresamente las bicis ...
Por fin y tras 60 km de ruta entramos en la Plaza del Obradoiro curisamente a la vez que una boda, eso si la entrada fue como debe ser en todo endurero por las escaleras....

Los siguientes minutosvalen por todo un camino es dificil describir esa mezcla de calma y alegria que se respira en la Plaza del obradoiro, la majestuosa vista que hay de la catedral desde el suelo, el orgullo que sientes por haber podido compeltar tu objetivo, los miles de pregrinos que fluyen por las calles, todo forma un conjunto espectacular e inolvidable que recoradremos toda la vida.
Hemos completado nuestro minicamino de santiago de dos dias, Dos dias que han sido geniales gracias a un grupo espectacular desde aqui dar las gracias a todos, A este grupo Ge bikers. Manuel, Nacho, Daniel, Eduardo, Javier, Jorge, Marcos, Balta, Antonio, Jose Mari, Lucia y claro yo mismo Jose, Como en toda ruta y convivencia hay momento mejores y peores, pero nunca hemos perdido la alegria en estos dias, y conservaremos para siempre en nuestras retinas los momentos vividos, como olvidar las vistas impresionantes desde Piedrafita do Cebreiro, el majestuoso monasterio de Arzua, la legria de ver Santiago desde el Monte do gozo, la calma y quietud que se respira en la plaza del obradoiro y es que parafraseando al genial Andres Montes de cuyo fallecimientos nos enteramos a medio camino... LA VIDA PUEDE SER MARAVILLOSA....

En mi caso tras haber querido hacer el camino el pasado verano al modo tradicional, esto es bici y con alforjas y haberse esfumado esta posibilidad poco despues por circustancias que no vienen al caso, se cumplio una vez mas el dicho popular "Cuando Dios cierra una puerta abre una ventana..." y asi fue como Dani me llamo para decirme que nos ibamos a hacer el camino de Santiago en dos dias... desde piedrafita a Santiago, bueno no es lo mas ortodoxo ni te ganas la compostela ni nada, pero es lo que hay y asi surgio la oportunidad de vviir al menos una parte del camino.

Piedrafita do Cebreiro- Mellid
Distancia recorrida: 102,63 kilómetros
Altitud min: 340 metros, max: 1.378 metros
Desnivel acum. subiendo: 2.106 metros, bajando: 2.932 metros
Grado de dificultad: Difícil
Tiempo: 9 horas 51 minutos
Finaliza en el punto de partida (circular): No
Coordenadas: 2704
descargar ruta en wikiloc

Nuestra ruta se compondria de dos etapas la primera desde el de Piedrafita do cebreiro a las cercanias de Mellid, y la segunda desde Mellid a santiago, el punto de encuentro seria El Hostal Casa Carolo Situado en la carrtera de Piedrafita a Samos,

Dicho y hecho casi sin ineterarnos estabamo en casa Carolo donde pudimos degustar una agradabilisimas cena el grupo completo saboreando caldo gallego y macarrones para llevar buenas reservas para el dia siguiente.
La mañana amanecio fria muy fria en Piedrafita el viento Nordes azotaba la zona y a las 9 de la mañana hora de salida, la temperatura era de tan solo 4º, tras unos ajustes y la foto de rigor nos pusimos en marcha, aunque el perfil es claramente descendente, los primeros kilometros son de ascenso y asi casi sin darnos cuentas nos hayabamos en el alto de San roque ,apenas llevamos cuatro kilometros de subida pero las duras rampas ya marcan diferencias en el grupo.

Desde aqui comenzmaos un tramo mixto de camino y carretera que se va endureciendo poco a poc hasta llegar a las rampas finales del Alto del Poio, rampas que solo los muy en forma seran capaces de subir encima de la bici. Estamos aproximadamente en el kilometro 8 de nuestra jornada, hasta aqui ha sido casi todo subida.
Comenzamos a partir de aqui un divertido sendero paralelo a la carretera que pronto se convierte en un pedregoso descenso que se empieza a cobrar victimas en forma de pinchazos, antonio pinchas hasta cuatro veces, lucia una vez. en fin se nos va mas de una hora en arreglar pinchazos hasta que descubrimos que un radio en mal estado causa los pinchazos, tras una asistencia mecanica podemos reaunudar la marcha, es un terreno favorable con continuas bajadas y se hace bastante rapido

Comenzamos un tramos en el que combinamos mucha carretera con el camino, el destino es Samos localidad con un magnifico momasterio junto al rio Miño, la llegada bien merece contemplar este conjunto, llevamos 31km de ruta y mas de dos horas de retraso, empezamos a vislumbrar que igual resulta imposible completar la etapa.

Nuestro siguiente objetivo es la localidad de Sarria, el camino poco despues de salir de Samos de aleja de la carretera y se convierte en mas rural y tranquilo multitud de subidas y bajadas pedregosas se suceden, es un tramo bastante rapido, al filo de las 2 de la tarde entramos en sarria km 46 de nuestra aventura... es hora de reponer fuerzas, asi que paramos a comer a la orilla del rio que da nombre a la localidad. No hemos cumplido el horario previsto y tocara correr mas por la tarde.
Apenas son las tres de la tarde cuando partimos en direccion Portomarin, la salida de sarria es en subida y durante muchos kilometros el recorrido tiende hacia arriba, es un terreno de mucho sube y baja y eos junto a la comida reciente hace que se nos atragante lo cual hace que el grupo llegue a Portomarin totalmente disgregado.

En Portomarin son las 4 y media de la tarde y estamos en el kilometro 70 de ruta, Tras un breve de alto en el que reagrupamos comienza un tramo con mucha carretera lo cual favorecera el ritmo, pues empieza a quedar pocas horas de luz. Seguimos adelante en un terreno de fuertes subidas asfaltadas para aproximadamente una hora depsues detenernos de nuevo a reponer fuerzas. estamos ya en el km 80 son las 5 y meida de la tarde.

En teoria nos queda pocos km para terminar la etapa teoricamente de 93km, hasta aqui el grupo llega muy disgregado, se nos pierde lucia que toma una carrtera equicovada y Daniel ha roto su amortiguador que pierde aceite, tras serias dudas para atrvesar la N540, una señora sale de su casa y nos indica el camino. De aqui al final todo el tramo e spor continuas subidas de asfalto por carrteras comarcales.
Pasan los kilometros y no llegamos a nuetsro objetivo, empezamos a comprender que la distancia etsab equivocada, en etse tramo somos acompañados por dos bicigrinos que estan fuertisimos, se nos quedan en las bajadas pero nos pasan en las subidas incluso con toda su carga... uno de ellos va pinchado, s elo decimos y nos suelta "ya se que he pinchado, pero paso de cambiar mas ruedas"

Llegamos a Palas del rei y ya llevamos 93 km encima, parece que eldia no se va a acabar nunca, empieza a hacer casi frio y tras preguntar ya sabemos que nos queda mas distancia de la que creiamos todo este tramo lo hacemos por la carretera general la nos han abandonado casi del todo son las siete de la tarde cuando entramos n O´Pazo leboreiro. Han sido 103km y mas de diez horas encima de la bici.

Ha sido un dia larguisimo en el que la presion por llegar al menos con luz nos ha obligado a llevar un ritmo muy elevado sobre todo por la tarde. ahora solo nos queda reponer fuerzas para poder llegar a Santiago mañana.

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Por segundo año se celebra el Madrid bike tour evento que se celebró por primera vez en Lisboa en 2006, por iniciativa del Instituto luso de Lucha contra las Drogas y las Toxicomanías. La demanda de participación fue tan grande, que los organizadores decidieron repetir la marcha en Oporto y después se ha exportado a otros países como Brasil y España..

Esta segunda edicion de Madrid consta de un recorrido de aproximadamente 7 km desde el Parque del Retiro y hasta en el Parque de Camoes, El Madrid Bike Tour es un paseo de bicicletas que recorre un trayecto en el centro de la ciudad.

El valor de la inscripción es de 60€. por los cuales tendremos derecho a bicicleta, Casco, Mochila, Camiseta, Medalla, bebida y regalos promocionales.Las inscripciones se pueden realizar en las tiendas de el Corte Inglés de Goya, Castellana, San Chinarro, Arroyo Sur y Pozuelo.Solo pueden participar las personas que se inscribieron en el evento y que tienen el kit completo dado por la organización, no importando que pague el valor de la inscripción.

Instrucciones para la inscripcion:

1º En el momento de la inscripción le será dado un recibo que deberá guardar y que tendrá que llevar junto con su DNI la Secretaria del Madrid Bike Tour. 2º Los participantes podrán recoger el dorsal, el casco y la tarjeta en la Secretaria del evento ubicada en la tienda de el Corte Inglés de Castellana que estará abierta entre los días 04 y 07 de Noviembre inclusive con horario de funcionamiento de las 10:00 de la mañana a las 22:00 horas. No podrá recoger los elementos en el día del evento. 3º El día del Madrid Bike Tour los participantes deberán dirigirse a la sección del trayecto que tenga bicicletas disponibles con todos los elementos del kit. 4º El dorsal, el casco y la tarjeta es su “pasaporte” para poder participar. Sino llevas estos elementos no podrás participar en el evento. 5º Los restantes elementos que componen el kit serán entregues en la entrada de las secciones en la zona de partida.


En el día del evento las bicicletas estarán debidamente colocadas en el lugar de salida por secciones, todos los participantes deberán dirigirse a las secciones que tengan bicicletas disponibles a partir de la 2ª sección. De esta forma cada participante identificado con su casco, dorsal y tarjeta puede dirigirse a la sección que tenga bicicletas disponibles para poder participar. Asimismo Durante el recorrido estarán disponibles técnicos de la organización debidamente identificados que podrán prestar asistencia a todos aquellos que lo necesiten caso la bicicleta tenga problemas mecánicos.

El Madrid Bike tour está organizado por el Grupo portugues Sportis conjuntamente con el Ayuntamiento de Madrid y el Plan Nacional sobre Drogas.

Los proximos dias 24 y 25 de Octubre se celebra la marcha Btt covarrubias, Ruta de dos dias, El sábado 24 una escalada hasta Santa Olalla (320 metros de desnivel acumulado), y el domingo 25 una ruta por los magníficos parajes que rodean Covarrubias (ver mapa y perfil).

Impresionante ruta. Te va a gustar... Con algún tramo duro pero con gran desayuno y avituallamiento Por un precio de 16 € o 28 € con comida. Se daran Trofeo al grupo más numeroso y al más lejano.

Sábado 24 de Octubre a las 18.00 horas:Subida a Santa Olalla (5 kms). Desnivel acumulado: 320 metros aprox. (desde los 946 metros a los 1.220 metros de altitud)

Domingo 25 de Octubre a las 9:30 horas: Salida del Ayuntamiento

Mas Información en el 947 406 461 o en el 621 405 105 (Ernesto)

la ruta BTT, el perfil de desnivel, y una amplia galería de fotos.

El espectaculo de los desafios de Red bull se traslado esta vez a Rio de Janeiro donde un buen número de corredores punteros se enfrentaron en una competicion desarrollada en la zona de Favela Dona Marta en Rio de Janeiro. Un DH urbano más que peculiar.

Un recorrido de 760 metros longitud y 170 metros de desnivel negativo, con 13 obstáculos y multitud de saltos iba a ser el escenario de esta espectacular competición. Todo ello con velocidades superiores a los 50km/h entre los más rápidos. La victoria fue a parar a manos del esloveno Filip Polc, El brasileño Markoli Berchtold era 2º, con Dan Atherton en la 3ª plaza.

Resultados:
1. Filip Polc (SVK)
2. Markoli Berchtold (BRA)
3. Dan Atherton (GBR)
4. Steve Smith (CAN)
5. Wallace Miranda (BRA)

los bikers somos seres afortunados, esta afirmacion podria sonar a petulante o prepotente, sin embargo se aproxima bastante a la realidad, hay pocas actividades deportivas que proporciones tantas satisfacciones pidiendo tan poco a cambio, simplemente con un minimo de forma fisica y voluntad podemos disfrutar de sensaciones paisajes y estados de animo que la simple mayoria de los mortales ni serian capaces de imaginar ni muchas veces disfrutaran en su vida de algo similar...

Pero hay un aspecto aun mas importante y es la estabilidad emocional y psicologica que nuestro deporte nos aporta, hay pocas cosas que relajen mas que una mañana de mountain bike por la sierra, en la que por muy mal que estemos recargaremos a tope nuestras baterias para afrontar la semana posterior.

Hay pocas actividades fisicas en las que se pueda pensar tanto y tan tranquilamente mientras a la vez se disfruta, nada como una larga cabalgada en solitario para darle vueltas y encontrar solucion amuchos de los problemas que nos estresan.

YO recomiendo vivamente a todos cuantos lean esto a probar los beneficos efectos de la biciterapia... no quedaran defraudados, asi que ya sabeis este fin de semana todos a probar la biciterapia.

Distancia recorrida: 41,15 kilómetros
Altitud min: 1.125 metros, max: 2.124 metros
Desnivel acum. subiendo: 1.441 metros, bajando: 1.467 metros
Grado de dificultad: skill Sólo expertos
Tiempo: 5 horas 53 minutos
Finaliza en el punto de partida (circular): Sí

ambtwo es un innovador sistema de prevención de accidentes que consiste es una práctica funda reflectante e impermeable que se pone sobre la mochila, fabricada en color amarillo reflectante y en tejidos que cumplen toda la normativa establecida.

Es ideal para esos dias en que acabamos nuestras rutas de noche, y en los que gracias a esta funda seremos muy visibles con un peso extra totalmente contenido. Una idea sencilla y eficaz, Aplicable no solo a la bici sino a otros deportes y actividades.

Un año mas vuelven los 88, El proximo 4 de octubre de 2009 en Bustarviejo tendrá lugar una nueva edición del Maratón de Los 88 por parejas de MTB. Tras las novedades incluidas en el 2008, este año repetimos con la ubicación, Bustarviejo, e introducimos alguna otra sorpresa en el recorrido.

El lugar de salida y llegada es el polideportivo de Bustarviejo, localidad situada a 50 km de Madrid entre los límites de la Sierra de Guadarrama y la Sierra Norte.

En el Maratón de Los 88 POR PAREJAS ya no sólo dependes de ti para completar el recorrido sino que en este caso, sois dos los que tendréis que entrar juntos a meta, después de haber pedaleado codo con codo, durante 88 km. Los dos componentes de cada pareja llevan el mismo número de dorsal y se pueden ayudar dándose relevos, en caso de problemas mecánicos o físicos, repartiéndose las herramientas, etc. La filosofía de la prueba es la misma que en años anteriores, por lo que el trabajo en equipo y el compañerismo serán imprescindibles para superar el reto de Los 88 el próximo 4 de octubre.

El recorrido Son 2000 metros de desnivel acumulado en 88 kilómetros. En el sentido contrario al de las agujas del reloj haremos un recorrido circular con salida y llegada en Bustarviejo. Comenzaremos atacando la cara sur del puerto del Medio Celemín por la Cañada Real Segoviana, bajando por la Sierra del Espaldar, donde entraremos en los divertidos senderos de la dehesa de Lozoyuela. Desde aquí subiremos hasta alcanzar la Cañada Real Segoviana de nuevo, y en rápida bajada llegaremos a Garganta de Los Montes, donde tendremos el primer avituallamiento.

La copa del mundo de Mountainbike llega a su final, la ultima prueba se disputa este fin de semana en la localidad austriaca de Schladming. Una vez mas gracias a Freecaster tv podremos disfrutar en directo de esta prueba tanto en sus modalidades de rallye(xc) como four crooss (4X) y descenso(DH)
http://www.mountainbike-weltcup.at